{"id":249,"date":"2023-11-05T19:07:16","date_gmt":"2023-11-05T18:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/lacoste.link\/?page_id=249"},"modified":"2023-11-06T21:15:41","modified_gmt":"2023-11-06T20:15:41","slug":"le-declencheur-hanmar-ma1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lacoste.link\/index.php\/le-declencheur-hanmar-ma1\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9clencheur Hammar MA1"},"content":{"rendered":"

Les gilets de sauvetage automatiques ont depuis pas mal d’ann\u00e9es compl\u00e8tement remplac\u00e9 les bons vieux gilets en mousse. Ils apportent en pratique une bien meilleure s\u00e9curit\u00e9<\/strong>… car ils peuvent \u00eatre port\u00e9s en permanence ou presque ! Car bien s\u00fbr un gilet de sauvetage ne sert \u00e0 rien s’il reste au fond d’un coffre…<\/p>\n

Comment marche le gonflage d’un tel gilet ? Il y a bien s\u00fbr toujours un embout de gonflage manuel au cas o\u00f9, mais surtout une r\u00e9serve de gaz (CO2), avec un moyen manuel de d\u00e9clenchement (tirette, etc). Pour le d\u00e9clenchement automatique en cas de chute \u00e0 la mer, deux dispositifs se partagent le march\u00e9 : Des syst\u00e8mes bas co\u00fbt bas\u00e9s sur une capsule de sel (qui se dissout au contact de l’eau mais malheureusement aussi des fois en cas d’humidit\u00e9 importante…), et des syst\u00e8mes bas\u00e9s sur la pression de l’eau. Dans cette derni\u00e8re cat\u00e9gorie, les produits Hammar sont a priori les plus courants. C’est le cas de mon gilet, \u00e9quip\u00e9 d’un d\u00e9clencheur Hammar MA1. Une partie \u00e0 l’int\u00e9rieur du gilet comprend la cartouche de CO2 et le percuteur, et une partie jaune \u00e0 l’ext\u00e9rieur du gilet forme\u00a0 le d\u00e9clencheur proprement dit. Les deux parties sont solidaris\u00e9es par une couronne plastique, d\u00e9verrouillable via une petite cl\u00e9 pour le remplacement p\u00e9riodique des \u00e9l\u00e9ments. Plein de tutos existent pour expliquer comment faire la maintenance de tels produits, ce n’est pas mon propos ici.<\/p>\n

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Mais comment fonctionne un tel d\u00e9clencheur ? Profitant d’une op\u00e9ration de remplacement p\u00e9riodique, j’ai eu la curiosit\u00e9 de le d\u00e9monter. Ci-dessous le r\u00e9sultat de cette op\u00e9ration chirurgicale…<\/p>\n

ATTENTION : Les informations donn\u00e9es dans cette page sont uniquement \u00e0 but informatif. En aucun cas un tel dispositif ne doit bien entendu \u00eatre d\u00e9mont\u00e9, \u00ab\u00a0r\u00e9par\u00e9\u00a0\u00bb et r\u00e9utilis\u00e9 au risque de mettre votre vie ou celle de vos \u00e9quipiers en danger. Le produit est scell\u00e9 et doit le rester, il doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 et remplac\u00e9 p\u00e9riodiquement par un produit neuf selon les informations du fabricant (date de p\u00e9remption et\/ou indicateur virant au rouge). Le gilet en lui m\u00eame doit de plus \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 p\u00e9riodiquement .\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ce qui n’emp\u00eache pas de vouloir comprendre comment \u00e7a marche. Le d\u00e9montage \u00e0 la mini-fraiseuse du d\u00e9clencheur permet d’acc\u00e9der \u00e0 un gros ressort spirale et \u00e0 plusieurs pi\u00e8ces plastiques :<\/p>\n

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Le plus int\u00e9ressant se passe entre deux m\u00e2choires en plastique noir reli\u00e9es par une partie blanche, a priori en papier (ici d\u00e9chir\u00e9 car le d\u00e9clencheur a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 avant d\u00e9montage) :\u00a0Avant d\u00e9clenchement, le papier maintient les deux m\u00e2choires solidaires. Ces m\u00e2choires bloquent alors la pi\u00e8ce centrale qui est solidaire du ressort<\/p>\n

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Lors du d\u00e9clenchement manuel (en tirant fort sur la tirette), une came force sur les deux m\u00e2choires et le papier se d\u00e9chire. L’axe central est alors lib\u00e9r\u00e9 et le ressort spirale l’entra\u00eene en rotation rapide, ce qui va \u00e0 son tour entra\u00eener le percuteur et lib\u00e9rer le CO2 (cf plus bas). Ci-dessous une photo montrant la position des m\u00e2choires l\u00e9g\u00e8rement \u00e9cart\u00e9es et lib\u00e9rant la rotation de la pi\u00e8ces centrale :<\/p>\n

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Et quid du d\u00e9clenchement automatique ? Et bien un petit piston \u00e9tanche est pr\u00e9sent dans l’excroissance jaune, et est maintenu en position par un petit ressort tar\u00e9. Le produit est en temps normal \u00e9tanche, mais si la pression de l’eau sur le piston d\u00e9passe la force du ressort alors l’eau entre dans le dispositif. Je n’ai pas fait l’essai mais on peut imagine que l’eau dissout alors le papier, ce qui rel\u00e2che les m\u00e2choires et lib\u00e8re l’axe central entra\u00een\u00e9 par le ressort spirale etc.<\/p>\n

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Simple, mais redoutablement efficace…<\/p>\n

Deux mots enfin sur le percuteur (qui est sur cette version vendu en m\u00eame temps que la cartouche de CO2, les deux \u00e9tant solidaris\u00e9s par une colle frein et devant de toute fa\u00e7on \u00eatre remplac\u00e9s simultan\u00e9ment en cas de percussion du gilet car le percuteur a un cliquet et un indicateur de d\u00e9clenchement non r\u00e9armable) :<\/p>\n

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Le percuteur comprend principalement une came termin\u00e9e par une pointe m\u00e9tallique, entrain\u00e9e par un excentrique (en bas sur la photo) lui m\u00eame entrain\u00e9 par l’axe du d\u00e9clencheur<\/p>\n

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Ainsi la rotation de l’axe (entrain\u00e9e par la force du ressort spirale, que ca soit en cas de d\u00e9clenchement manuel ou automatique) fait sortir l’ergot m\u00e9tallique qui perce la capsule de la bouteille de CO2 et gonfle le gilet. Une bouteille percut\u00e9e :<\/p>\n

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Voil\u00e0, encore une fois tout ceci n’est que par go\u00fbt de la technique, et ne doit en aucune mani\u00e8re vous \u00e9viter de v\u00e9rifier, contr\u00f4ler et remplacer vos d\u00e9clencheurs, percuteurs et gilets selon le calendrier et les informations du fabricant. Quelques dizaines d’euros typiquement tous les trois ans ce n’est pas bien cher pour sauver sa peau ou celle de ses \u00e9quipiers et passagers…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les gilets de sauvetage automatiques ont depuis pas mal d’ann\u00e9es compl\u00e8tement remplac\u00e9 les bons vieux gilets en mousse. Ils apportent en pratique une bien meilleure s\u00e9curit\u00e9… car ils peuvent \u00eatre port\u00e9s en permanence ou presque ! Car bien s\u00fbr un gilet de sauvetage ne sert \u00e0 rien s’il reste au fond d’un coffre… Comment marche … <\/p>\n

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